Dodge, sur les voies de la liberté

Au lendemain de Pearl Harbour, l'industrie d'outre-Atlantique mobilise toutes ses forces pour se consacrer à la seule production de guerre. Chrysler, un des trois grands constructeurs automobiles, s'engage alors résolument dans de nombreux programmes d'armement : blindés, munitions, pièces d'artillerie, moteurs d'avions sortent massivement des usines du groupe. Mais c'est surtout dans la gamme des véhicules tactiques légers que Chrysler va, à travers sa filiale Dodge et avec sa camionnette 4x4 de 750 kg, manifester tout son savoir-faire. Dénommé Weapons Carrier, le véhicule bénéficie de l'expérience acquise depuis 1939 avec des camionnettes régulièrement améliorées tant au niveau de la mécanique et des performances que de la silhouette générale. Le Weapons Carrier s'est décliné dans de multiples versions - transport de personnel, sanitaire, radio, véhicule de commandement - et a été livré largement à l'US Army, mais aussi aux Alliés, britanniques, soviétiques ou français libres. Robustes et fiables, les camionnettes Dodge ont continué à servir bien après le conflit, dans de nombreuses armées occidentales comme dans le secteur civil où, après leur réforme, elles ont poursuivi une nouvelle et longue carrière.

Dodge WW2 1940-1945

Un livre de Brooklands consacré aux modèles militaire Dodge des années 1940-1945, comme le Beep. Contient aussi des articles sur les chars General Grant, Sherman et Pershing, fabriqués par le Chrysler Tank Arsenal de Detroit.

Les 22 articles, parus à l'époque dans la presse anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles, l'utlisation et la technique.

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