Livres sur Simca - histoire, modèles, technique (1)
Simca, l'aventure de l'hirondelle
Pour la première fois, revivez, année après année jusqu'en 1987, l'histoire du constructeur et celle de son successeur Talbot.
Créée en 1934, Simca devient rapidement le deuxième constructeur français d'automobiles dans les années 1950, grâce aux choix pertinents de son emblématique président, Henri-Théodore Pigozzi.
L'auteur retrace l'activité économique de l'entreprise et l'évolution des différents modèles avec les chiffres de production et d'immatriculations. Découvrez également les activités du constructeur au Brésil, en Espagne et en Grande-Bretagne. À travers une magnifique collection de plus de six cents photos, dont la plupart sont rares ou inédites, plongez dans la destinée passionnante et mouvementée du constructeur à l'hirondelle, qui a fait voyager des générations entières de Français et d'Européens pendant plus de cinquante ans.
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 31 x 23.5 cm, 240 pages
Illustration :610 photos en N&B et couleurs
Langue : français *
Réf. :E22067SM
Prix :60.75 euro (frais d'expédition inclus pour la Belgique)
Expédition : **
Simca, de Fiat à Talbot
A l'origine simple filiale française de Fiat, Simca prend rapidement le statut de constructeur à part entière grâce au talent de ses dirigeants et, particulièrement, de son charismatique directeur général, Henri-Théodore Pigozzi, mais aussi grâce à ses voitures de grande qualité répondant parfaitement à la demande des automobilistes : Simca-Fiat (6 CV et 11 CV), puis Simca Cinq et Simca 8.
Au début des années cinquante, Simca s'envole vers des sommets avec son modèle fétiche, l'Aronde, et l'acquisition de la filiale française de Ford (Ford SAF) lui offrant une deuxième et luxueuse gamme, les Vedette, puis c'est l'avènement et le succès des Simca 1000 et Simca 1300/1500. Cependant, la mise en place du Marché commun provoque sa vente par les actionnaires majoritaires - communs à Fiat et à Simca - et Chrysler s'en rend acquéreur en 1963. On assiste alors à un renouveau des hommes et des modèles, mais après une période euphorique due aux très modernes Simca 1100, puis Chrysler-Simca 1307-1308, le déclin commence jusqu'au repli des Américains en 1978, cédant le constructeur de Poissy à PSA (Peugeot société anonyme) qui fait disparaître la marque Simca en 1980, lui substituant, en le ressuscitant, le nom éphémère de Talbot.
Cet ouvrage sur Simca est la concrétisation de recherches patientes et systématiques parmi des sources jusqu'ici jamais exploitées, concernant aussi bien les documents et les témoignages que les aspects juridiques, révélant des photos et des informations inédites qui éclairent d'un jour tout à fait nouveau et passionnant l'histoire - ô combien fertile ! - de la célèbre marque à l'hirondelle.
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 25 x 26.5 cm, 256 pages
Illustration :400 photos en N&B et 50 couleurs
Langue : français *
Réf. :E16475SM
Prix :65.75 euro (frais d'expédition inclus pour la Belgique)
Expédition : **
Aronde - Le printemps de Simca
Comment oublier l’Aronde, véritable succès de la firme à l’hirondelle, mais aussi jalon incontournable de l’histoire automobile française ? Pendant des décennies, cette pétillante auto a sillonné les routes du monde, parsemant le paysage de variantes aux couleurs vives et souvent originales ! La mémoire collective conserve encore de ses multiples déclinaisons les noms enchanteurs tels Etoile, Elysée, Grand Large, Océane ou Châtelaine...
Née le premier jour du printemps 1951, cet oiseau de bonheur rencontre rapidement un franc succès, hissant pour un temps Simca au premier rang de la construction automobile privée hexagonale, avant de s’éteindre pour le millésime 1964. Mais cette auto, s’impose dans un registre différent au fil des années et des kilomètres comme le modèle le plus emblématique de la marque.
Du premier prototype à l’ultime exemplaire, des sages berlines de série aux modèles haut de gamme, issus des ateliers de maîtres carrossiers, en passant par les étonnantes versions utilitaires, accessoirisées et "export", de records publicitaires en rallyes ou escapades récentes, de l’utilisation besogneuse jusqu’aux fatales cascades, la longue carrière des Aronde est retracée dans cet ouvrage de manière inédite et originale, faisant grande place aux documents méconnus, sinon jamais publiés !
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 29 x 24 cm, 224 pages
Illustration :804 photos en N&B et couleurs
Langue : français *
Réf. :E24019SM
Prix :50.75 euro (frais d'expédition inclus pour la Belgique)
Expédition : **
La Simca Aronde de mon père
Cet ouvrage de référence retrace toute l'historique et l'évolution de la fameuse Simca Aronde. La technique et les variants de l'Aronde sont décrites d'une manière détaillée.
Ce livre fait partie de la série "La voiture de mon père" et contient nombreux documents d'époque, 230 photos souvent inédites et les caractéristiques techniques des différents modèles.
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 21.5 x 24 cm, 120 pages
Illustration :env. 180 photos en N&B et 50 couleurs
Langue : français *
Réf. :E15809SM
Prix :32.75 euro (frais d'expédition inclus pour la Belgique)
Expédition : **
La Simca Vedette de mon père
Cet ouvrage de référence retrace toute l'historique et l'évolution de la fameuse Simca Vedette. La technique et les variants de l'Vedette sont décrites d'une manière détaillée.
Ce livre fait partie de la série "La voiture de mon père" et contient nombreux documents d'époque, 230 photos souvent inédites et les caractéristiques techniques des différents modèles.
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 21.5 x 24 cm, 120 pages
Illustration :env. 180 photos en N&B et 50 couleurs
Langue : français *
Réf. :VPSIMVED
Prix :32.75 euro (frais d'expédition inclus pour la Belgique)
Expédition : **
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