Bugatti - Journal d'une saga

Il y a tout juste dix ans, en 1998, Bugatti renaît de ses cendres sous l'égide du groupe Volkswagen. Après une longue période d'inactivité et une résurrection avortée en Italie, la marque rebondit enfin sous les auspices d'un puissant groupe industriel. Avec son esprit d'élitisme et son extrême sophistication technique, la Bugatti Veyron restitue l'âme des Bugatti ancestrales tout en insufflant à la marque une coloration éminemment moderne.
Un souci de raffinement et d'anticonformisme a toujours nourri la destinée de la famille Bugatti. L'histoire débute avec l'ascendance d'Ettore Bugatti, la flamme artistique ayant été allumée par son grand-père Carlo. Ettore Bugatti entre en automobile à l'aube du XXe siècle et apporte son regard singulier à plusieurs entreprises naissantes, mais son individualisme viscéral le conduit à créer sa propre entreprise.
Entouré de fidèles complices, bientôt rejoint par Jean, le fils chéri, Ettore Bugatti écrit une légende qui ne durera que deux décennies, entre les deux guerres. C'est ce destin singulier, ces destinées recomposées au hasard des drames et des coups d'éclat que ce journal retrace.
Au fil des jours, découvrez la diversité de l'oeuvre d'Ettore et de Jean Bugatti, qui ont nourri la vie industrielle française. Rythmée par une dramaturgie certaine, la destinée de la marque se découpe en six actes qui rappellent les grandes périodes d'une aventure tant humaine qu'industrielle.

Bugatti Type 10 to Type 251

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Bugatti, Type 10 jusqu'à Type 251, des années 1909-1956. Description des Bugatti 10, 13, Brescia, Garros, 22, 23, 30, 35-A-B-C-T, 37-A, 38, 39, 40, 41 Royale, 43-A, 44, 46, 49, 50-S-T, 51-A, 53, 54, 55, 57-C-G-S-SC, Atlantic, Atalante, 59, Grand Prix, 73-C, 101-C et 251.
Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique. Aussi des impressions de conduite, essais, tests comparatifs, données techniques, etc.

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Bugatti Personen- und Rennwagen seit 1909

Ce livre de référence présente chronologiquement tous les modèles de voitures fabriqués par Bugatti depuis 1909.

Chaque type est présenté à l'aide d'une photo, d'une description historique et d'une fiche technique.

Bugatti en compétition 1920-1939

Bugatti, la grande marque de Molsheim, en Alsace, vient de renaître de ses cendres avec la Veyron. Ce bolide d’une puissance de 1001 chevaux éveille de nouveau l’intérêt pour ces voitures sans pareilles.
À une certaine époque, la marque française à la célèbre calandre en fer à cheval domine outrageusement la concurrence, comme aujourd’hui Ferrari ou McLaren. Les Bugatti remportent les Grands Prix de Monaco, de France, d’Espagne, d’Italie, d’Allemagne... Elles gagnent également les 24 Heures du Mans et la Targa Florio cinq fois de suite pour cette dernière.
La célèbre Bugatti type 35, à la base d’une multitude d’autres modèles de course, est encore aujourd’hui considérée comme le chef-d’oeuvre d’Ettore Bugatti. Mais c’est en fait aux hommes que l’on doit le charme si particulier de cette période du sport automobile, à savoir les années 1920-1930.

Cet ouvrage dresse le portrait de plus de cent pilotes qui, à l’époque, sont des comtes ou des gigolos, des noceurs ou des risque-tout, ainsi que des hommes immensément riches, pour qui la course est comme un défi à la vie à la mort. C’est un monde bigarré, alliant fêtes tumultueuses et haute société, aventures amoureuses et dépenses inconsidérées, paris baroques et accidents spectaculaires à l’issue tragique.
Plus de 140 photos saisissantes, dont une partie encore inédite, ainsi qu’une liste des principaux succès de Bugatti et les réglementations techniques des Grands Prix de l’époque viennent compléter cette rétrospective, à consulter pour son iconographie, ses références techniques ou rien que pour le plaisir de la lecture.