Livres sur les voitures : France (1)
Langue : français *
La carrosserie française - du style au design
L'ouvrage raconte l'histoire de la carrosserie française en l'abordant comme un des arts appliqués. Présenté de façon chronologique, il se propose de montrer les courants esthétiques qui ont irrigué l'histoire de la carrosserie, en étudiant les tendances du style, et en les mettant en perspective avec l'actualité sociale, industrielle et culturelle correspondante.
Après un exposé des véhicules hippologiques qui constituent le fondement de l'art de la carrosserie automobile, on assiste, période par période, au passage de l'artisanat à l'industrie, du style au design. L'étude porte à la fois sur l'automobile de grande diffusion comme sur les fabrications artisanales et les prototypes de recherche. L'iconographie repose essentiellement sur des documents d'époque, mais s'appuie aussi sur des reportages actuels.
Auteur:Serge Bellu
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 29 x 24 cm, 384 pages
Illustration :200 photos en N&B et 500 couleurs
Réf. :E21492XA
Prix :94.75 euro
Expédition :sous env.
semaines **
Langue : français *
Les carrosseries Henri Chapron
Henri Chapron installe sa carrosserie dans l'ouest parisien en 1919. Sa spécialisation de sellier lui apporte rapidement une clientèle régulière qui apprécie la qualité de son ouvrage. Une solide réputation de classicisme et de travail sérieux lui ouvre, dès 1930, les portes des grandes marques françaises de prestige que sont Delahaye et Delage. Il en deviendra le fournisseur officiel, pour les carrosseries de décapotables et de coaches. Installé à l'adresse désormais historique du 114-116 avenue A. Briand à Levallois-Perret, Henri Chapron signe les plus élégantes et luxueuses voitures françaises et européennes : Delahaye 235, les dernières Talbot-Lago et quelques magnifiques Salmson. En 1956, la mythique Citroën DS scelle le destin d'Henri Chapron. Devenu carrossier officiel de la Présidence de la République, il signe les limousines des Présidents Coty, de Gaulle, Pompidou, Giscard d'Estaing. Aujourd'hui encore, le nom d'Henri Chapron brille sur les deux SM décapotables de l'Elysée. L'ouvrage relate l'histoire d'Henri Chapron, émaillée de souvenirs et d'interviews de personnes l'ayant côtoyé, et celle d'un siècle de carrosserie, de 1886 à 1986.
Auteur:Dominique Pagneux
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 28 x 21.5 cm, 192 pages
Illustration :150 photos en N&B et 150 couleurs
Réf. :CHAPRON
Prix :54.75 euro
Expédition :sous env.
semaines **
Langue : français *
Philippe Charbonneaux, esthète & styliste
Qu'est-ce qu'un styliste ? Celui que l'on appelle actuellement, de l'anglicisme mondain, designer est, en fait, un créateur de lignes pour le futur, un homme appelé à penser, aujourd'hui, les formes de demain. Certains de ces créateurs n'œuvreront que dans un domaine bien défini, mais, la plupart du temps, l'esprit d'élégance, la faculté d'imaginer le volume, ne se bornent pas à une discipline trop précise. Le parcours créatif de Philippe Charbonneaux, qui voit le jour en 1917, relève de la même logique. Il a, bien sûr, laissé des traces indélébiles dans l'histoire de l'automobile, mais on a un peu vite oublié qu'il avait aussi laissé un patrimoine de style industriel encore très présent au début de ce nouveau millénaire. Ses créations sont entrées dans les musées d'art moderne, comme ce fut le cas pour le poste de télévision Téléavia, exposé au Centre d'art contemporain Georges-Pompidou parmi les grandes gloires de la création du vingtième siècle. Ce poste de télévision aux allures d'extraterrestre figure, désormais, en bonne place dans les collections du Musée d'art moderne de New York. Ses dessins, qui ornent les couvertures de nombreux organes de presse, lui ouvrent les portes de plusieurs constructeurs qui lui confient l'illustration de leurs catalogues. C'est le cas, notamment, du groupe Delage-Delahaye ou du constructeur Rosengart. Le succès de ces catalogues incite Delahaye à confier à Philippe Charbonneaux la modernisation du style avant de ses voitures. C'est ainsi que, de croquis en gouaches, il va créer sa première automobile sur châssis Delahaye 135, laquelle sera carrossée par Dubos en 1948. Bien d'autres grands constructeurs feront appel à lui. Dans les années 1970, il se détourne de la création pour œuvrer à la connaissance de l'histoire de l'automobile française. Il crée, autour de ses propres créations, une collection d'automobiles qu'il ouvre au public, à Saint-Dizier. Collection qu'il rapatriera par la suite dans un vaste hall à Reims. Au Mondial de l'Automobile 1992, Philippe Charbonneaux présente l'Ellipsis, fruit de plusieurs années de recherches en vue de faire avancer la sécurité routière, puis, en 1994, il collabore avec Matra. Philippe Charbonneaux est décédé le jeudi 4 juin 1998, à Reims, à l'âge de 81 ans. Il laisse derrière lui une œuvre majeure qui méritait un ouvrage.
Auteur:Dominique Pagneux
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 28 x 21.5 cm, 176 pages
Illustration :250 photos en N&B et 50 couleurs
Réf. :CHARBON
Prix :54.75 euro
Expédition :sous env.
semaines **
Langue : français *
Automobiles de la république, le temps du sur mesure
L'évolution rapide du monde industriel et la naissance des voitures sans chevaux à la fin du XIXe siècle vont bousculer les habitudes des présidents de la République française lors de leurs déplacements officiels.
Armand Fallières, élu en 1906, se passionne pour cette technique révolutionnaire : il est le premier occupant de l'Élysée à exiger ce mode de locomotion pour ses voyages “professionnels". Dès lors, les plus hauts personnages de l'État profitent de luxueuses machines, vitrine du savoir-faire national. Les marques françaises les plus réputées fournissent donc des châssis haut de gamme habillés de carrosseries spécifiques.
De 1871 à 1974, retrouvez au travers de documents pour la plupart inédits, les différentes automobiles spécialement construites pour les besoins de la présidence.
Cet ouvrage apporte également un regard sur la situation politique et sociale en France parallèlement à l'examen de la situation automobile.
Auteur:P. Lesueur
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 29 x 24 cm, 176 pages
Illustration :50 photos en N&B et 350 couleurs
Réf. :E20502XA
Prix :54.75 euro
Expédition :sous env.
semaines **
Langue : français *
Garages, ambiances d'hier
Une maginique collection de clichés en noir et blanc. Un regard poétique et sensible sur le quotidien de l'automobile des années 1910 aux années 1970.
Auteur:Dominique Pagneux
Editeur :ETAI (F)
Présentation :couverture rigide, 25,4 x 25,4 cm, 144 pages
Illustration :150 photos en N&B
Réf. :E21073XA
Prix :49.75 euro
Expédition :sous env.
semaines **
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